Futuro de empleos verdes en la industria automovilística… ¿falso?

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ByExpokNews

26 agosto 2021

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palabras clave: industria automotriz, empleo produccion.

 

La industría automotriz avanza velozmente en el empleo de tecnologías sustentables en sus plantas de producción.
Deambulando alrededor de los 6.2 millones de pies cuadrados en expansión. En la planta de ensamblaje de Lordstown Motors en Ohio, es tentador imaginar un futuro verde lleno de empleos.
 

            Los trabajos de Lordstown Motors pueden ser ecológicos, pero es una pregunta abierta si serán buenos y cuántos de ellos habrá. A diferencia de las más de 10,000 personas que solían fabricar automóviles de General Motors en este mismo edificio, los empleados de Lordstown Motors no pertenecen a ningún sindicato.

Sin retorno los autos verdes

           El crecimiento de la fabricación de vehículos eléctricos en los EE. UU. podría impulsar un crecimiento para los trabajadores, creando nuevos caminos para la sindicalización, oportunidades de capacitación y mejores salarios. O podría conducir a salarios más bajos, beneficios acortados y una fuerza laboral más pequeña.
Las apuestas aumentaron dramáticamente el 5 de agosto, cuando el presidente Biden reunió a ejecutivos y funcionarios laborales en el jardín sur de la Casa Blanca para anunciar nuevos estándares de eficiencia de vehículos y el objetivo de hacer que el 50% de las ventas de autos nuevos sean eléctricas para 2030.

           Conduciendo por Mahoning Valley, una extensión plana entre Cleveland y Pittsburgh con 530.000 residentes, es difícil pasar por alto las raíces industriales de la región y la reverencia por los trabajadores que la construyeron. No se puede conducir por la ciudad sin ver una calcomanía de la UAW en la defensa de los automóviles.
GM estuvo una vez en el centro de esta comunidad.

La carrera ya inició

           El cambio comenzó en serio en 2019, cuando Lordstown Motors formó una nueva empresa para hacerse cargo de las instalaciones de GM y producir un camión eléctrico. El 5 de diciembre, GM anunció su propio proyecto de vehículos eléctricos justo al lado: una planta de ensamblaje de celdas de batería llamada Ultium Cells, que está programada para abrir el próximo año.

           Las comunidades con antecedentes históricos en la industria automotriz pueden tener alguna ventaja natural en esta carrera, como albergar una antigua planta que se puede restaurar. Pero no hay duda de que el cambio también será incierto.
Fabricar un vehículo eléctrico es un proceso que requiere menos mano de obra que producir uno de sus homólogos a gasolina; muchos de los componentes debajo del capó de un automóvil con motor de combustión interna simplemente no son necesarios en un vehículo eléctrico.

Hagan sus apuestas

           La competencia por esta nueva generación de vehículos será feroz y algunos estados están dispuestos a gastar mucho para incentivar la inversión de las automotrices.
Tennessee está por delante de la curva en la carrera estadounidense para atraer la inversión en vehículos eléctricos: GM, Nissan y Volkswagen han comprometido miles de millones para construir autos eléctricos en el estado, que ya tiene operaciones en la industria automotriz en 88 de sus 95 condados. En las oficinas que su departamento ha establecido en el extranjero, desde el Reino Unido hasta Japón, el discurso de Rolfe a los fabricantes de vehículos eléctricos ha sido simple: Tennessee es «pro-empresarial».

            Ya las empresas están obtando por la capacitación de parseonas para el arreglo de esta nueva industria automotriz eléctrica y ya que esta creciendo se necesitan mas personas con esto estarán dando solución a 2 cosas la disminucon de producción de co2 con las flotas de vehículos eléctricos en el mercado y le están dando trabajo a muchas mas personas en esta nueva industria para el mantenimiento de los mismos